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2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端：

（1）现阶段，部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa，2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa，难以满足现有施工要求。

（2）页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产，因此，需要较大的加砂规模，并且需要的砂比较低，前置液量较大，使压裂液的用量也较大，压裂施工时间较长。例如，在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2HF井和42-3HF井，两口井共计压裂36段/89簇，施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。

（3）部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90MPa，接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力，施工安全风险较大，有时还存在压不开地层现象，达不到压裂增产的效果。例如，富顺—永川合作区的来101井直井压裂，施工时压力达到91～95.5MPa，较大排量11.3m3/min，设备运行存在较大的安全隐患。

（4）压裂车超高压（工作额定压力100MPa）工作时，处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作，会缩短压裂车可连续工作时间，造成设备磨损严重，大大降低设备可靠性和使用寿命。

 在我国天然qi对外依存度不断攀升之际，页岩气开采的价值不言而喻。我国作为页岩气储量大国，页岩气可采资源量达21.8万亿立方米，目前探明率却仅有4.79%，资源潜力微小。然而，中国页岩气开采多位于川渝地区、道路坎坷、埋躲深度深，开采难度大，随着开采深度的增加，对压裂的需求也愈来愈大。关于页岩油需要的压裂需求，所需要的工作条件与工作周期与页岩气相似，不同在于页岩油的衰减比页岩气要低。

油田压裂车常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型。濮阳压裂车厂家谈压裂车是根据我国路况、地质条件和压裂施工工艺要求而研制的压裂装备，具有压力、大功率、大排量和长时间连续作业的特点，可应用于页岩气田、致密性油气田深井、中深井的各种压裂、酸化作业。压裂车控制系统采用的控制技术，具有控制、可靠性高、兼容性强、切换方式灵活等特点，配备本地控制、远程控制、便携式控制多种操作方式。

目前，国内外大型压裂车动力均采用柴油发动机，不仅燃油消耗成本高，而且对环境污染较大; 若采用天然qi发动机，则价格是同功率柴油机的 2 ～ 3 倍，压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用 100柴油作为燃料，也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井气等气体燃料) 混合燃料，通过高度集成控制，实现柴油的无缝切换。