企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 河南 濮阳 |
联系卖家: | 梁经理 先生 |
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公司官网: | www.petrorf.com |
公司地址: | 河南省濮阳市106国道与锦田路口向东200米路南 |
发布时间:2022-02-01 09:41:00 作者:荣丰石油
作为非常规油气开发和老油田增产的***技术装备,压裂车从一个侧面体现了一个国家石油工业的整体技术水平。尽管在中东主要产油国,油井单产尚处于高峰期,未进入大规模压裂增产阶段。但是可以预见,压裂车会成为世界范围广泛使用的石油生产***装备。作为新能源开发和老油田增产的***技术装备,压裂车从一个侧面体现了一个国家石油工业的整体技术水平。
国外压裂装备多以柴油驱动为主,由于北美地区道路平坦,通过性良好,压裂装备多为拖车结构形式为主,近几年也逐步在尝试多种驱动方式,如涡轮驱动和电驱,但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低,多以2000型压裂装备为主,装载大功率发动机,以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化,较常规压裂车采取“柴油发动机-变速箱-压裂泵”的模式,已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备,各种驱动方式各有优缺点。
压裂施工作业已经成为改造低渗透油气藏和开发非常规油气藏的主要手段,是提高油气井采收率的有效措施之一,广泛应用于油、气井增产和注水井的增注。但随着压裂工艺技术水平的提高和页岩气等非常规油气井的大规模开发,压裂施工作业对压裂车的单机功率、压力、排量、可靠性及自动化水平的要求越来越高,单机功率1 490 kW 以下的压裂车不能适应“万方液、千方砂”的“工厂化”作业要求,压裂车将朝着低成本、大功率、超高压、大排量和智能控制的方向发展。
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